小树林

说文明驾驶

    从德国回来后，行走在北京的街上，望着车水马龙的街道，承受着堵车的烦恼，不由得就想起了德国的交通。

    德国是奔驰宝马的故乡，更有奥迪、大众、欧宝等诸多汽车品牌。德国街上的汽车也不可谓不多，德国的街道既没有北京这么宽阔，而且还是曲里拐弯的。但在德国似乎没有遇到堵车。

    与德国司机相比，北京司机开车可谓是“野蛮驾驶”。与行人争路，与车辆抢道，随意并线，甚至是抢红灯，闯逆行。北京人开车好像都是急性子，所以在，行驶中总是在与别人抢、抢、抢，总怕自己吃了亏，所以在抢的同时就忘掉了礼貌，忘掉了规则。于是，整个交通的状况就在着相互抢来抢去中，变得缓慢，变得拥堵。

    德国的交通法规制定得非常详细，司机们在执行交通法规时更是自觉严格。即使是在没有红绿灯的路口，大家也是按照规定来严格执行。比如，在路口，拐弯（即使是右拐弯）的车辆必须让直行的车辆先行。而这里所谓的“让”是拐弯的车辆必须先在路口停下，确认在不会影响直行车辆的正常运行的情况下，你才能起步拐弯。有朋友可能要问了，那拐弯的车岂不是要等很久吗？是的，有的时候确实要等很久。但是，不要以为你等别人的车时耽误了你的时间，吃亏了。因为可能就在下一个路口，当你在直行的时候，别人也在等你。于是，整个道路系统的交通也就变得通畅起来了。所以，在德国行车时，如果你是在主干道上直行的话，你根本不用顾及其他路口过来的车辆，你直管往前开。大家都这样做，既减少了司机的精神压力，同时在无形中也提高了道路的通行能力。

    在道路交通中，车辆与行人的关系永远是行人的利益高于车辆。在没有红绿灯的人行道前，只要有行人在准备过马路，车辆必须停下，等行人过去后，方可起步再行。以至于我刚去的时候很不适应。在过马路前，我总是习惯性地看一眼两边的车。于是两边过往的车辆立刻就都停了下来，等我一个人大模大样地后去后，他们才会各奔东西。所以，在后来的日子的，我都是尽量减少过马路的次数。

    我们不要把交通规则看作是对我们行车的限制，大家都按照交通规则行事，路就宽了很多，交通也就畅通了很多，大家也就都“快”起来了。